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德國(guó)KRACHT克拉克原裝流量計(jì),有庫(kù)存

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

克拉克流量計(jì)是體積流量計(jì),在單獨(dú)的測(cè)量槽中運(yùn)輸確定的增加體積。測(cè)量單元包括兩個(gè)的齒橢圓齒輪,介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并相互嚙合。通過(guò)這種方式,每一對(duì)旋轉(zhuǎn)的橢圓齒輪運(yùn)輸確定的體積。通過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)衡量通過(guò)流量計(jì)的流量。德國(guó)KRACHT克拉克原裝流量計(jì),有庫(kù)存VC1F1PS

產(chǎn)品型號(hào):VC1F1PS
更新時(shí)間:2024-04-29
廠(chǎng)商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
訪(fǎng)問(wèn)量:174

產(chǎn)品分類(lèi)

PRODUCT CLASSIFICATION

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詳細(xì)介紹
品牌KRACHT/德國(guó)克拉克應(yīng)用領(lǐng)域化工,能源,電子,冶金,航天

   四川眾德利國(guó)際貿(mào)易有限公司是一家從事電子液壓產(chǎn)品銷(xiāo)售及成套液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造的高科技企業(yè)。是德國(guó)HAWNE哈威,美國(guó)威格土(VICKERS),萬(wàn)福樂(lè)Wandftuh和法國(guó)力度克HYDRO LEDUC的代理商。我司優(yōu)勢(shì)品牌:德國(guó)REXROTH (力士樂(lè))、德國(guó)賀德克(HYDAC)、美國(guó)PARKER(派克)、美國(guó)SUN(太陽(yáng))、比利(BERI)、意大利ATOS(阿托斯)等液壓品牌。主導(dǎo)產(chǎn)品:液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、液壓缸,泵,閥,油缸,馬達(dá),接頭,管件,傳感器,蓄能器,繼電器,密封圈等。同時(shí)擁有熟悉國(guó)內(nèi)外液壓機(jī)電產(chǎn)品的人員為您解決機(jī)械液壓方面的問(wèn)題,并匯集了一批在流體傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人才,致力于各種高品質(zhì)液壓產(chǎn)品及系統(tǒng)的研制工作。


德國(guó)KRACHT克拉克原裝流量計(jì),有庫(kù)存VC1F1PS

簡(jiǎn)單介紹:

VC1齒輪流量計(jì)VC1F1PS的型號(hào)VC1F1PS. VC1F2、VC1F3. VC1F6RV. VC1F4、VC1F5. VC1F6RS、VC1F7. VC1F8、VC1齒輪流量計(jì)

VC1F1PS兩個(gè)非接觸式傳感器對(duì)連測(cè)量芯軸上的傳感輪進(jìn)行掃描。使用兩個(gè)傳感器,實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)時(shí)流動(dòng)方向的辨別。

詳情介紹:

VC1齒輪流量計(jì)VC1F1 PS的型號(hào)

VC1F1PS. VC1F2、 VC1F3、 VC1F4PS. VC1F4. VC1F5. VC1F4PV. VC1F7. VC1F8.

VC1齒輪流量計(jì)VC1 F1 PS的特點(diǎn)

根據(jù)齒輪馬達(dá)原理,測(cè)量齒輪由液流驅(qū)動(dòng)

齒輪在測(cè)量腔內(nèi)無(wú)接觸運(yùn)行,軸承元件采用摩擦小的球軸承或滑動(dòng)軸承

齒輪的運(yùn)動(dòng)信息由蓋板呢安裝的兩個(gè)傳感器在不接觸的情況下取件

當(dāng)測(cè)量裝置旋轉(zhuǎn)一個(gè)齒積時(shí), 傳感器發(fā)出對(duì)應(yīng)于幾何齒積Vgz的信號(hào)

這一信號(hào)由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號(hào)

雙通道采樣可以實(shí)現(xiàn)更好的分辨率和流向識(shí)別

VC1齒輪流量計(jì)VC1 F1 PS的介紹

VC1F1PS齒輪流量計(jì)兩個(gè)非接觸式傳感器對(duì)連測(cè)量芯軸上的傳感輪進(jìn)行掃描。使用兩個(gè)傳感器,實(shí)現(xiàn)雙向流動(dòng)時(shí)流動(dòng)方向的辨別。流入和流出

得到顯示。VC1齒輪流量計(jì)所有運(yùn)動(dòng)部件由所測(cè)量的介質(zhì)進(jìn)行潤(rùn)滑。

德國(guó)KRACHT克拉克原裝流量計(jì),有庫(kù)存VC1F1PS



克拉克流量計(jì)是體積流量計(jì),在單獨(dú)的測(cè)量槽中運(yùn)輸確定的增加體積。測(cè)量單元包括兩個(gè)的齒橢圓齒輪,介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)并相互嚙合。通過(guò)這種方式,每一對(duì)旋轉(zhuǎn)的橢圓齒輪運(yùn)輸確定的體積。通過(guò)轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)衡量通過(guò)流量計(jì)的流量。轉(zhuǎn)數(shù)由傳感元件檢測(cè)。我們常用的克拉克流量計(jì)是VC系列的


F代表:FKM(氟橡膠)  ;E代表(三元乙丙橡膠),那么下面為大家介紹下這兩種密封材質(zhì)的主要區(qū)別:因?yàn)镋PDM不耐油,所以如果是接觸油的環(huán)境一定要用FKM,如果沒(méi)有油汽環(huán)境可以使用EPDM,同時(shí)EPDM的耐熱溫度范圍沒(méi)有FKM高,所以在經(jīng)濟(jì)允許的條件下可以使用FKM,但EPDM更經(jīng)濟(jì),它本身耐臭氧耐天候老化等性能很好。氟橡膠(FKM)和三元乙丙橡膠(EPDM)。這兩類(lèi)彈性體可用于裝放射性料容器。FKM通常用于高溫環(huán)境,由于其具油好的耐熱性和氧化穩(wěn)定性,而EPDM可用于低溫防漏,由于它具有較低的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。此外,測(cè)試了氫化丁睛橡膠(HNBR)用于對(duì)比,HNBR是另一種材料,用于汽車(chē)和海上應(yīng)用場(chǎng)合。所有材料的初始邵爾A硬度為80,EPDM和HNBR用過(guò)氧物硫化,按制造商說(shuō)明,使用溫度為150℃,F(xiàn)KM用雙酚硫化,使用溫度為200℃。所用EPDM含48%(質(zhì)量)的乙烯,4.1%(質(zhì)量)的亞乙基降bing片烯(ENB),用90份炭黑填充,不含增塑劑.HNBR含36%(質(zhì)量)的丙烯睛,碘值為11(對(duì)應(yīng)于含4%的殘余雙鍵),用80份填料(大多為炭黑)和5份增塑劑填充。FKM聚合物含66%的氟,由70份白炭黑和白炭黑白堊填料填充。

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